在中铁系统里,一局是根正苗红的铁路老大哥。从建国初期修铁路起家,手上握满鲁班奖、詹天佑奖,盾构施工更是做到了行业标杆,国内30多个城市的地铁都有它的痕迹。
2025年行业承压的大环境下,一局靠着铁路压舱+盾构王牌+海外增量三线发力,全年新签合同逼近2800亿元,在手订单够干两年多,子公司个个拿出能打的硬战绩,把基建老炮的底气焊得死死的。
接下来!用铁路工程人口语盘透一局主力子公司的真实表现:有靠盾构机钻遍全国的王牌,有在非洲扛风险修铁路尖兵,还有抢高铁工期连轴转的猛将,中铁一局人速来对号入座,找找自家的高光时刻!
这俩是一局的左右护法,一个靠盾构技术垄断城轨市场,一个靠高铁高速稳守基本盘,2025年营收、利润双双爆表,撑起集团近六成营收,硬实力碾压同级。
江湖地位:一局盾构施工的门面担当,国家高新技术企业,手里攥着40台自有盾构机,累计掘进里程超600公里,相当于从西安挖到武汉,连续3年冲进中国中铁三级施工企业20强,2025年城轨项目营收占比超70%,毛利比普通铁路施工高出8个百分点。
硬实力证据:高难度的项目拿到手软,大连地铁5号线过海大直径泥水盾构隧道,直接拿下国际隧道协会年度工程奖,海底施工既要防渗漏又要避暗礁,技术员天天盯着盾构机数据,跟看股票走势似的,就怕出现异常跌停。
新加坡地铁汤申-东海岸线标段也顺利收尾,作为一局首个自主管理的海外高端城轨项目,精准对接国际标准,盾构掘进误差控制在毫米级,在东南亚打响了名气。
盾构工人吐槽别人上班靠腿跑,我们上班靠盾构机带飞,钻进地下几十米,不见天日是常态,机器轰鸣吵得耳朵嗡嗡响,下班说话都得扯着嗓子。遇到复杂地层,盾构机卡壳就得通宵抢修,手上全是油污,连吃饭都带着机油味。更绝的是全产业链能力,管片生产、盾构维修、智能监控一条龙,别人干不了的硬活,他们闭着眼都能啃下来。
特点:盾构技术天花板,城轨全产业链覆盖,国内外高端项目通吃,是一局的技术现金牛。
江湖地位:一局铁路、公路领域的顶梁柱,2025年联手拿下盐城经泰州至宜兴铁路多个标段,中标额超200亿元,还参建新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段,靠着高效履约稳守高铁市场,全年铁路项目营收超150亿元。
硬实力证据:盐通高铁施工堪称速度与激情,架梁、铺轨双线并行,为了赶工期,全员48小时连轴转是常态,工人调侃混凝土要是会说话,估计天天催着我们快把我倒进去,根本不给喘口气的时间。
路基施工更是精益求精,钢筋锚固长度半点不能差,用老工人的话说这就是钢筋和混凝土的‘爱情长度,不够长,工程就不牢固。还拿下G15沈海高速宁波段改扩建工程,公路铁路双线发力,抗风险能力拉满。
老员工吐槽今年一半时间泡在高铁工地,夏天顶着烈日铺轨,汗水浸透工装结出盐霜;冬天在宜昌山区抗冻,扳手冻得握不住,得揣着暖宝宝轮着用。赶工期的时候,吃饭都在现场蹲着重金属,手里的盒饭凉了都顾不上热,就怕耽误节点。
特点:高铁公路双王牌,履约能力行业顶尖,重大项目承接力强,是一局的基本盘担当。
这俩不跟龙头硬拼传统市场,转而向海外高利润赛道、新基建领域发力,一个靠非洲铁路赚美金,一个靠新能源、市政工程找增量,2025年成为一局的增长发动机。
江湖地位:一局海外业务的尖刀连,2025年聚焦非洲、东南亚市场,承建的跨几内亚铁路MXTJ-01标加速推进,首个区间长轨焊接与应力放散施工顺利落地,还拿下东南亚多个市政项目,海外新签合同额同比增长35%,毛利率超18%,比国内传统铁路项目高出一倍。
硬实力证据:几内亚铁路施工难度拉满,既要穿越荒漠戈壁,又要应对当地复杂气候,高温、风沙是家常便饭,工人得穿阻燃防晒服、戴防风沙面罩,防晒霜涂三层还晒脱皮。
更要克服物资运输难题,大型设备靠海运+陆运辗转千里,光进场就耗了两个月。员工吐槽国内卷工期、卷价格,我们在非洲抗高温、防风险,手机信号时好时坏,想跟家里视频都得找信号塔,老干妈和泡面是随身标配,好在美金利润足,辛苦值回票价。
本土化运营也到位,雇佣当地工人占比超50%,还开展技能培训,既降低人工成本,又赢得当地政府认可,为后续海外布局打下基础。
特点:非洲铁路深耕者,高利润优势突出,本土化能力强,是一局海外盈利核心。
江湖地位:一局开拓新领域的“急先锋”,2025年跳出传统铁路赛道,中标贵州遵义ANG吸附式天然气充装项目、昌吉州无人驾驶卡车专用公路项目,新能源、智慧交通领域全面突破,新业务营收占比同比提升至32%,成为集团新增长极。
硬实力证据:无人驾驶专用公路项目最具代表性,既要满足卡车通行需求,又要配套智能监控设施,施工时得精准对接技术参数,技术员天天对着图纸抠细节,改方案改到凌晨是常态。还拿下广西南宁市邕北灌区工程、兰陵县普惠养老服务体系建设项目,市政、民生工程同步发力,回款率达90%以上。员工说以前只懂修铁路,现在啥都得学,天然气项目要懂防爆规范,养老项目要考虑人性化设计,虽然费脑子,但跟着风口走,越干越吃香。
这俩子公司规模不及前四,但精准扎根细分赛道,靠区域深耕、民生工程站稳脚跟,2025年实绩亮眼,是一局的后备战力。
江湖地位:深耕华北、华东市场的老炮儿,2025年中标雄忻高铁雄安新区地下段配套景观工程、肃宁县高铁配套排水管网项目,靠着高铁配套工程站稳雄安市场,还拿下扶余市高标准农田建设项目,民生+基建双线稳走。
硬实力证据:高铁配套工程看似琐碎,实则要求极高,景观工程要兼顾美观与生态,排水管网要适配高铁运营需求,员工吐槽天天跟图纸、卷尺打交道,排水管道坡度差一毫米都得返工,雄安项目标准严,监理天天蹲现场,半点马虎不得。农田项目更磨人,夏天顶着大太阳测田埂,一天喝八瓶水都不解渴,还得跟村民沟通田块调整,嘴都磨破。
靠着扎实的区域口碑,甲方复购率拉满,在华北市场稳稳守住基本盘,是一局的压舱石。
江湖地位:一局房建、产业园区领域的新锐,2025年斩获无锡锡山数字科技产业中心、仁怀酱酒集团包装物流中心项目,中标额超40亿元,成功扎根长三角、西南核心市场,实现房建产业赛道重大突破。
硬实力证据:产业园区项目要求高,酱酒物流中心要兼顾仓储、运输功能,地面承重、通风设施都得精准把控;数字科技产业中心要配套智能楼宇系统,施工时得协同多个专业团队。员工说为了打开长三角市场,前期标书改了十几遍,施工时严格把控质量,连地面裂缝宽度都控制在0.3毫米内,就是要打响一局房建口碑。还参与广州大学附属中学博罗实验学校建设,房建+教育工程双线发力。
回头看2025年的中铁一局,能在行业承压下实现高质量增长,核心逻辑很清晰:一是技术深耕筑壁垒,城轨公司的盾构技术、一公司的高铁施工能力,把专业做到极致,别人难以复制;二是海外破局找增量,海外公司深耕非洲市场,靠高利润项目避开国内内卷;三是多元转型谋发展,二公司、四公司在新能源、房建领域精准发力,打开增长新空间。
这种技术+海外+多元的三维格局,让一局在行业调整期越走越稳。2025年上半年营收超470亿元,在手合同超2300亿元,项目储备充足,各子公司协同发力,既守住了铁路老本行的优势,又在新领域跑出了加速度,不愧是中铁系统的老大哥。
中铁一局这么厉害,可中铁一局退休金是全铁路系统最低的,退休职工原来就没人管,交到社区后更没人管。这些人都是参加过天兰线,兰新线,阳安线的英雄。
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